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-斯奈德顿霍华德和史密斯的更 多积分-

时间:2019-03-07

  安德鲁·霍华德和杰米·史密斯的Barwell赛车运行的阿斯顿·马丁DBRS9在斯奈德顿英国GT行动的一个充满事故的周末中幸存下来。Beechdean冰淇淋车获得了两个更有用的分数——得分结果,在激烈的比赛后,GT3排名第六和第四。第一场比赛——周六,1小时( 50圈)霍华德/史密斯阿斯顿赛车在GT3中获得第六名的路上经历了一段多姿多彩的旅程,但事实上它一直在跑,这证明了Barwell Motorsport的资源和出色的技术人员。DBRS9周五晚上在维修站车道上为一名电影摄制组做宣传工作,不幸的是,这种持续“停止-启动”工作的异常需求导致离合器过热,并在拍摄过程中以惊人的方式爆炸。在这一非同寻常的事件中,解体的离合器组件砸穿了厚铸造合金钟形壳体,摧毁了扭矩管、传动轴、左侧排气歧管和管道、离合器液压系统、起动机马达、λ传感器以及发动机舱中的各种其他附件和部件。尽管遭受了大范围和不同寻常的损坏,我们仍保留了备件库存中的90 %的零件,而我们没有安排在周五晚上从Barwell车间带出来的现场零件。然后,我们熟练的机械师开始进行主要的重建工作,并进行现场制造和维修,直到DBRS9在周六早上破晓时重新成为一个整体!这辆车在周六的训练和排位赛中一直运行良好,安德鲁在比赛的前半段努力对抗赫克托·莱斯特的编织法拉利时,给了它一次锻炼。尽管在这场战斗中被法拉利撞了进去,霍华德还是挺过了由此产生的旋转,并把东西拿到了第七名( GT3得分排名第六)。杰米随后与迈克尔·本特伍德的福特GT展开了激烈的战斗,挫败了前F3车手一圈接一圈超越他的企图。然而,本特伍德最终在第32圈时用力过了过去,杰米报告制动踏板越来越长后不久。因为他在GT3的第六名是安全的,Jamie随后只是护理汽车以完成比赛。这个问题后来被追溯到前一天晚上主钢瓶损坏的连锁反应,这花了一些时间才暴露出来。第2场比赛——周日,1小时( 50圈)。周日比赛开始时,速度非常快,所有的“职业”车手都在Snetterton高速赛道上赤手空拳地争夺赛道位置。西蒙森法拉利干净利落地离开了杆位,但是本特伍德的福特GT却慢了下来,阻止了奥利进入第一个弯道。这让怀尔德的法拉利从Barwell Ginetta中溜了过去,获得了第三名,几圈后,这位前F1车手也从本特伍德手中抢到了第二名。随着福特GT被淘汰,奥利被提升回第三名,但仍有猩红色法拉利需要处理。与此同时,杰米的阿斯顿·马丁DBRS9卷入了他自己的一场石击之战,这是四辆车的一部分,四辆车都在争夺第四名。这最初是由斯科特的快速起步的蝰蛇领头的,然后威尔科克斯·法拉利、杰米和本特伍德·福特在他身后排队。在蝰蛇的轮胎开始挣扎之前,这辆高速“火车”旋转了15圈,他被福特和法拉利拖走了。不幸的是,杰米在接下来的10圈里被困在了大型美国机器后面,在威尔科克斯法拉利上损失了10秒。在比赛的这个阶段,史密斯显然仍然有很好的速度,但是蝰蛇的力量让他很难通过。杰米将阿斯顿轿车在第七名( GT3第六名)交给安德鲁,还剩19圈,这是前福特方程式赛车高手非常强势的表现。在所有的进站点都被拖走后,最早进站的摩斯勒已经偷偷溜到了Barwell-Beechdean Aston前面。然而,我们仍然处于第七位,因为在事情的过程中,摩泽尔推着蝰蛇转了一圈,因此也让它离开了我们的视线! 安德鲁于是开始寻找伯顿/威尔科克斯法拉利,在连续跑了10圈之后,差距从10秒缩短到了4秒。还剩8圈时,他坐在意大利车的后座上,和伯顿一起享受了3圈的愉快时光。由于法拉利在刹车区域很难通过,霍华德变得富有创造力,并利用他的高速通过了快速邦博洞弯道,在伯顿上跑进了下一个120英里/小时的Coram弯道。安德鲁随后把他的阿斯顿轿车停在法拉利内部,他们变成了科伦,并以一辆ballsy mov获得了第六名。。。

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