您的当前位置:北京赛车 > 英国赛车 >

-德雷森赛车赢得最佳勒芒系列赛,在斯帕获得第

时间:2019-03-07

  比利时弗兰肯汉普-斯帕赛道很少令人失望,周日1000公里的斯帕赛道也不例外。在勒芒24小时耐力赛之前,德雷森赛车进入了勒芒系列赛决赛的传奇赛道,重点是在比利时赛场上表现出色,为勒芒学习。他们两个都做了! 司机保罗·德雷森(英国伦敦/格洛斯特郡)和琼尼·科克(英国约克郡吉伯勒)为车队赢得了最佳职业勒芒系列赛。结果比他们在加泰罗尼亚赛道举行的第一次勒芒系列赛更好?在巴塞罗那,一个位置在GT2班排名第七,整体排名第29。比赛定于1000公里/ 621.3英里或6小时,从没见过时钟过期。与西班牙本赛季的第一场比赛不同,比利时回合结束的时间不到6小时,因为总的领先选手在第143圈拿到了方格旗,比允许的最长时间提前了近十分钟。 终点并非没有考验。科克在第一圈结束前戏剧性地从球队的第七名发车位置跳到了第五名。阿斯顿·马丁赛车( AMR )的官方合作伙伴团队在七站中的第一站占据了这个位置。他们会在第二站向班级领导走一圈。虽然他们的成绩令人印象深刻,但他们无法克服单圈成绩的不足,但也从未将位置让给他们附近的人。 像7一样具有挑战性。003公里/ 4.35英里水疗课程是,天气往往更是如此。这场雨预计最早将在第二小时到来,但从未发生。相反,温暖和阳光充足的天气占了上风,这证明了另一个障碍。赛车中的空调装置——用于降低前发动机V8产生的驾驶舱温度——在比赛接近尾声时减弱。Drayson在他的第一段时间里开了很长的两个小时又19分钟的车,他不得不在封闭跑车驾驶舱不断升高的温度下跑了将近一个小时。总而言之,Drayson在将近六个小时的比赛结束时的表现给人留下了深刻的印象,并显示出该节目已经准备好在更长更快的法国赛道上进行24小时的艰苦比赛。Marino Franchitti (英国爱丁堡/伦敦)将于6月13日至14日在勒芒与Drayson和Cocker一起首次访问勒芒。该团队现在将返回英国班伯里总部,为法国做最后的准备。这场比赛不仅标志着该队的24小时比赛,也标志着勒芒队对德雷森和科克的首次访问。Franchitti在2005年有一次LM GT2级的发车,这是世界上最伟大的跑车比赛。老板德莱森说:“我们对我们第一次出现在斯帕赛道上的结果感到高兴。从这场比赛中获得的经验,我们希望用来迎接勒芒24小时耐力赛的巨大挑战。司机/车主保罗·德雷森:“周末过得很愉快。”。我们跟上步伐了。琼尼在早期阶段名列第四。就我个人而言,我觉得这次勒芒已经完成了一半以上的驾驶。这是对我的耐力测试。我对自己两小时零二十分钟的第一次工作感到满意。在最后阶段没有交流也是一个很好的健康测试。一辆前引擎跑车在没有适当冷却的情况下非常热,如果你必须这样做的话,很高兴知道你可以做到这一点。结果表明,我们正朝着勒芒前进。这辆车的可靠性很高。除了在我上一次工作中AC的小问题,这辆车是完美的。米其林轮胎和刹车非常棒。我迫不及待地想再次回到车里。接下来的四周等待勒芒的时间将会很长。司机乔尼·科克:“第一阶段真的很棒。”。我们开始选择软米其林轮胎,赛道比我们预期的要暖和一些。我们需要抓住第一次机会。我们当时排在第四位。太棒了。这是我们用这辆车跑的最高的一次。很高兴能证明我们现在确实在取得进展。我觉得自测试以来,我们又迈出了一大步。经过如此多的测试,很高兴来到一场比赛,看看我们在哪里。第二阶段;这辆车很漂亮,而且很稳定。这辆车跑起来非常强劲,但也非常完美。保罗最后对空调有意见,但这是唯一的问题。我真的很期待勒芒。团队经理戴尔·怀特:“这是这个过程的下一步。我们每周都在增加。我们在这里学到的将会在勒芒很好地为我们服务。我们总是喜欢完成得更高,但是我们完成了我们本周末所希望的,甚至更多。这是一个非常成功的周末,因为它关系到我们为勒芒做好准备。“要访问Drayson赛车的官方网站,请访问 。要了解更多关于阿斯顿·马丁公路汽车的信息,请继续或阿斯顿·马丁赛车, 。有关美国勒芒系列的更多信息,请访问 。有关勒芒系列的更多信息,请访问或观看勒芒24小时系列 。要查看关于Drayson赛车的最新笔记,请访问并选择“跟随”Drayson赛车。

天空彩票与同行 新浪网新闻 腾讯新闻 百度新闻 幸运28彩票 九号彩票网 凤凰彩票手机客户端 江苏快三
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

北京赛车