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-承诺赛百灵以失望结束德拉森比赛-

时间:2019-03-07

  佛罗里达州塞布赖特。- 2009年3月21日- Drayson赛车在2009年跑车赛季的首次赛事中表现出了很大的希望;今天的第57届Mobil 1小时Sebring由来自佛罗里达的新鲜人展示。不。007阿斯顿·马丁Vantage GT2来到美国勒芒系列第一季,表现比2008年首映以来的任何时候都更强劲、更稳定。然而,这一承诺将在佛罗里达州塞布赖特市提前结束。国际赛道,当汽车发动机在比赛的第七个小时失去油压时。司机罗布·贝尔(圣。英国海伦斯)将汽车安全停下,在第204圈GT2的第七名时,从Elspeth和Paul Drayson拥有的入口走了出来。贝尔在美国东部时间上午10 : 30发动汽车,保罗·德雷森(英国伦敦/格洛斯特郡)和琼尼·科克(英国约克郡吉塞伯勒)加入了以乙醇为燃料的“第二代”E85阿斯顿·马丁。自职业生涯开始以来,英国科学和创新国务大臣Drayson就在赛车运动中开创了“绿色”环保事业。运行最新的“第二代”,纤维素E85,生物乙醇燃料,该团队参加了今天的活动,其任务是威胁米其林大旅游( GT )类别的工厂努力? 绿色X? 挑战奖-授予GT团队,该团队以最快的速度完成12小时的比赛距离,同时对环境的影响最小。在其退休时,没有。007在米其林中名列第三? 绿色X? 挑战GT1类中两个“作品”条目后面的分数。Vantage GT2主要由阿斯顿·马丁赛车的官方合作伙伴团队开发。作为唯一一家在专业国际竞争中运营Vantage GT2的机构,开发汽车的重任落在戴尔·怀特(美国MT Bozeman )管理的运营部门肩上。今天的12小时经典赛是对淡季进步的第一次真正的比赛评估。新的悬挂系统和动力系统的改进大大提高了汽车的整体竞争力,为下一个赛季提供了更多的期待。在比赛结束加油之前,车队面临的唯一重大挑战是比赛开始一小时17分钟的旋转。该团队选择在给油箱加油时保持汽车轮胎不变。这种组合被证明是一种邪恶的组合,制造了一辆严重转向过度的汽车。科克能够抵抗搬运,直到被更快的原型机推出生产线。一旦进入轨道的脏部分,汽车失去抓地力,在第17圈向后旋转进入轮胎屏障,损坏了汽车的后翼。令人印象深刻的9分钟维修使科克重新参加比赛。今天的12小时Sebring是三名车手中的第二名,这是总部设在英国的这个项目雄心勃勃的赛季的开始。从佛罗里达出发,德雷森赛车队前往西班牙巴塞罗那参加勒芒系列赛的第一轮比赛,1000公里的坎塔伦亚赛道定于4月5日举行。另外四项活动将在欧洲系列中进行,编号为。87 Drayson赛车阿斯顿马丁Vantage GT2在10月回到北美参加小勒芒和蒙特雷跑车锦标赛之前。这项努力将结束09赛季,11月在日本和中国举办亚洲勒芒系列赛。突出这个赛季的是球队参加勒芒24小时耐力赛。6月13日至14日的比赛标志着该队首次受邀参加传奇赛事。车主/司机说:“这是一个积极的一周,也是一场伟大的比赛;真的很棒。我们在一天的早些时候对汽车的处理有一些问题。我们修好了。在我的最后一段时间里,这辆车处理得非常漂亮,非常棒。米其林轮胎开始工作得更好,随着时间的推移;他们真的进来了。这一切看起来都很好,所以当我看到汽车停下来时,我感到非常震惊。显然很失望,但是八个半小时后,我们真的必须找出问题所在,然后更坚强地回来。司机乔尼·科克:“当汽车装满油箱时,第一阶段对新橡胶很棘手。”。当燃料从汽车上下来时,轮胎还在继续行驶,所以我们打电话给Rob,要求他保持和Rob一样的轮胎。但是在我的这段时间里,又有100公斤的燃料上路了,后轮胎跟不上。我努力保持任何合理的节奏。Acura在第17圈展示了它的鼻子,几乎把自己夹在墙和我之间。这足以让我大吃一惊,我一路走到了墙边。在我的下一次工作中,这辆车感觉不太糟。罗布外出了,在他工作的中途,我正在考虑下一次外出。我们一整天都在讨论油压问题。它已经微妙地下降了两三个小时。很明显,我很失望,事情发展到了临界点,就是这样。司机罗布·贝尔:“不幸的是,在我第三次工作的中途,我们退休了。”。在过去的几段时间里,我们有一个石油警示灯,但是我们用石油加满了它,并认为我们可能很幸运,成功了。在那段时间的中途,压力变得如此之低,我用无线电通知他,说我要去那圈。我已经过了第15圈一半,引擎就松开了。轮胎上一定有油,因为我旋转,重新获得了它,然后我就滑行到了一个停车点。这显然是一个可悲的结局,但也有很多积极的方面。我最后一段时间的轮胎和汽车运行良好。这是这辆汽车一周以来最快的速度。这是一项伟大的团队努力。整个星期,每个人都非常努力和出色地工作。很遗憾我们没能把它带回家。团队经理戴尔·怀特:“我们对结果显然非常失望,但本周我们取得了很多成就。总的来说,我认为这一周对德雷森赛车来说是非常积极的一周。车队真的走到了一起,赛车在练习和排位赛中运行良好,我们在操控方面取得了良好的进展。我们学到了很多阿斯顿马丁Vantage GT2喜欢米其林轮胎的东西。我真的为这些家伙感到骄傲。在我们的第一场比赛中,每个人都非常合作,非常非常努力。我现在比以往任何时候都更期待巴塞罗那。“要访问Drayson赛车的官方网站,请访问 。要了解更多关于阿斯顿·马丁公路汽车的信息,请继续或阿斯顿·马丁赛车, 。有关美国勒芒系列的更多信息,请访问 。有关勒芒系列的更多信息,请访问或观看勒芒24小时系列 。

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