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- Hexis AMR-超级前10名,超级前5名!-

时间:2019-03-07

  与其竞争对手不同的是,HEXIS AMR团队从未处理过令人生畏的斯帕-弗兰肯普赛道。尽管如此,其中一辆阿斯顿马丁斯在排位赛中名列第七,另一辆DB9在主要比赛中名列前五! 这两款车在比利时都得了分,所以法国队能够保持在FIA GT1世界锦标赛排名的前一半。令人望而生畏的斯帕-弗兰肯普赛道斯帕的第一次体验是一个与取水相关的小镇,雨水是弗兰肯普神话的一部分:雨水在周四的自由练习和资格预审中倾泻而下。在HEXIS AMR团队第一次在斯帕的比赛中,他们的两辆车进入了前十名,但是无法测试任何干旱天气的排位赛设置。幸运的是,会议在阳光明媚的干燥轨道上举行。这是世界锦标赛中的一个快速提醒系统,包括20分钟、15分钟和10分钟的三场比赛。在每一个场的末尾,24强场中的三分之一被消除。在如此苛刻的电路中,参考点如此之少,通过Q1已经是一项真正的壮举。 弗里德里希·马卡维耶茨基不仅做到了这一点,而且在第一次会议上,他还创造了最快的时间,这也是整个周末第二好的时间! 乔纳森·赫希也通过了。在第二季度,托马斯Accary没有给出答案。9第十二名,考虑到现场的环境和质量,这是令人满意的。克里维奥·皮乔内没有。8辆汽车中有10辆符合第三季度的要求。他的队友乔纳森·赫希随后回到车里,创下了总成绩第七快的成绩。一个忧郁的周五晚上和一个快乐的周六下午! FIA GT1世界锦标赛奖励策略和团队合作。整个周末,有必要最大限度地发挥每个驾驶员的潜力,优化轮胎管理,并且在定义设置或执行强制进站时不会有错误。第五轮世界锦标赛的时间很特别,因为它是Total Spa 24小时会议的一部分,排位赛定于周五下午举行。它以两个HEXIS AMR车队的失望告终。托马斯在La Source发夹出口标记了另一辆车,导致悬挂接头断裂,Accary-Makowiecki二人不得不退休。不。10在Piccione - Hirschi手中,并没有成功地重复其优异的排位赛表现,最终获得了第十三名。整个团队开始努力扭转60分钟冠军赛中的趋势。它以时尚的方式做到了这一点,将两辆车都带入了前10名。红色阿斯顿的弗雷德和托马斯以16个名次的优势从第21名上升到第5名,这是该赛事的最佳回归! 在激烈的中场混战之后,乔纳森和克里欧驾驶着蓝色汽车从第十三名上升到第十名,从而获得了最后一分。团队经理菲利普·迪马总结道:“在斯帕的第一次郊游中,我认为我们可以为自己的表现感到骄傲。”。“弗雷德在第一季度打了一个超级圈,我敢肯定,如果托马斯能够自由练习,他会像克里夫奥一样有资格参加第三季度的比赛,所以弗雷德不会离杆位太远。但是我们在一圈的表现是一棵树,它隐藏了我们轮胎在长期运行中性能下降的森林。这是我们问题的根源,我们在排位赛中看到了这一点。这与汽车的重量和性能平衡有关,目前这对阿斯顿·马丁没有任何好处。当我们在一条快速赛道上时,这更加明目张胆,从理论上来说,这应该给我们一个优势。幸运的是,由于每个人的努力,我们得以反击。最好的解决办法是在排位赛中积极进取,牺牲周五的比赛来实现周六的目标。“蛋糕上的樱桃是,HEXIS AMR重复了保罗·李嘉德的开发:也就是说,用Mako-Accary换轮胎和换司机的最快进站!一目了然的结果:阿斯顿·马丁# 9R Deric Makowiecki ( F )托马斯Accary ( F ) :第五次全面更新马丁#10Clivio Piccione (MON )乔纳森·赫希奇( CH ) :第十次全面结束-

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